UTOPIAN REPUBLIC OF HYATTIA (URH)
STATE BULLETIN NO. 23
上國公告23號
汽車燈具標準化與車窗透光率強制規範
主旨：汽車一律使用符合 ECE 法規標準之認證燈具與隔熱紙。
一、前因背景
長期以來，由於舊政府對車窗玻璃放任，加以東亞及台灣駕駛人對「車內私行為被看見」感到羞恥，因此普遍將車窗貼至近乎不透明，並同時將大燈改裝至遠超法規之亮度。兩者皆造成對向車輛與行人之直接危害；車窗過暗亦使路人與其他駕駛無從辨識駕駛意圖，徒增交通阻礙。
部分車主誤以為車窗愈深色隔熱效果愈佳。然隔熱與遮光為兩種不同技術，高透光隔熱紙可有效阻隔紅外線與紫外線，於維持車窗透明之同時達到相同隔熱效果。
而部分車主利用稽查漏洞，先換回合規燈具通過檢驗，事後再裝回超亮燈具。此種規避不僅危害全社會，亦反映出不顧他人安危之低端心態。
二、燈具與透光強制標準
（一）進口與販售門檻：凡於境內販售或進口之新車，原廠燈具須符合 ECE 法規標準，不符者不得進口、不得販售。
（二）車輛燈具一律使用原廠出廠規格，不得以任何理由更動或改裝。
（三）道路設置隱藏式動態光型檢測儀，持續偵測行駛中車輛之燈具亮度、照射角度及色溫，凡超出 ECE 法規標準門檻者，即列為違規。
（四）驗車時以影像式數位相機檢測儀量測，明暗截止線上方之漏光值須趨近於零。高底盤車輛出廠時，原廠須依車身高度分級調大靜態下偏角，確保光線落點符合 ECE 法規標準。
（五）煞車燈、方向燈、尾燈一律維持原廠出廠規格。廠商得提供不同樣式，惟須為原廠設計並通過認證；有特殊樣式需求者，應逕向原廠請求設計。不得加裝、改裝或使用任何非原廠之後方燈具。
（六）前擋風玻璃及前側窗可見光透過率（VLT）須達 70% 以上。
三、既有不合格原廠車換裝期限
現行路上已登記之車輛，若原廠燈具未符合 ECE 法規標準，給予換裝緩衝期限。期限內由原廠或授權廠提供合規替換方案，完成換裝並通過複驗者視為合規。屆期未完成者，不得上路。
四、技術防制與反規避措施
（一）所有車輛強制配備照明合規自我診斷連動系統。偵測到燈具非原廠、失準或不合規時，車輛禁止發動。
（二）經查獲尚未完成改善之違規車輛，監理機關得加裝行動限制裝置，於複驗合格前不得行駛。
（三）違規且未完成改善之車輛，一律不得辦理過戶、移轉或交易。
五、責任歸屬與罰則
（一）車輛經查違規者：第一次責令限期改善，機會僅有一次；改善後再經查獲，吊銷駕駛人駕照一年；吊照一年期滿後再經查獲，直接移送集中管束。
（二）不知情而駕駛經認證違規之車輛者：駕駛人不罰；造成該車違規狀態之原車主，吊銷駕照一年，一年內再有同類情事者移送集中管束。
（三）駕駛偷竊或以非法手段取得違規車輛者：駕駛人移送集中管束。
（四）構陷、設局誘使他人駕駛違規車輛者：構陷者移送集中管束。
（五）為他人改裝違規車輛之車廠負責人或實際經手人：移送集中管束。
（六）車廠係遭脅迫或利誘而改裝者：改裝行為人從寬，脅迫或利誘之主使者判處死刑。
（七）加裝可調整燈具亮度或角度之裝置，或加裝反偵測、干擾科技執法設備者：移送集中管束。
（八）驗車員或代檢人員收受賄賂、放行違規車輛者：移送集中管束。
六、例外規定
因急救、拯救他人生命、世界末日級災難或重大人類危安事件，情勢急迫而不得不駕駛違規車輛者，經調查屬實，不罰。
本條不得援引於私人理由或個人判斷。
七、延伸計畫：亮燈體驗專區
為兼顧少數車主對超亮頭燈、深色車窗之偏好，上國規劃設立超亮頭燈體驗專區，作為合法宣洩管道。
（一）專區位於大型封閉場域，與一般道路完全隔離。
（二）車主得自備改裝燈具、深色隔熱紙於入場後現場換裝，於專區內互相照射、互相觀察。
（三）凡進入專區者，視為知情並自行承擔可能風險；若因他人違反本公告條款致生損害，依本公告罰則辦理。
（四）嚴禁使用光源種類：
- 任何形式之雷射模組、雷射筆、雷射目標指示器；原廠雷射輔助頭燈（以雷射激發螢光體形式發光者）不在此限。
- 紫外線燈、殺菌燈、無濾鏡之短弧氙氣燈泡。
- 體育場探照燈、舞台追蹤燈、天空探照燈（Skytracker）等非車用高功率光源。
- 高功率工業級 LiDAR 模組。
違反者，移送集中管束；致他人視力受損者，須負擔受害人全部醫療與復健費用；致他人永久失明者，判處死刑並賠償其家屬。
（五）離場前，車主須於專區出口完成燈具與車窗復原，並通過儀器複驗，始得駛回一般道路。未通過複驗者，車輛留置專區，並依日計收保管費用。逾七日未領回者，視同棄置，由專區依保管費用扣抵後拍賣或解體處理，所餘款項返還車主；不足者，差額由車主補繳。
八、上國聲明
汽車禁止閃瞎別人。
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上國公告 (URH)｜西元 2026 年
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